Tempo muda repentinamente e pode fechar em dez minutos na Serra Catarinense, diz piloto

A serra que liga o litoral catarinense ao planalto muda de tempo em questão de minutos, e é essa instabilidade que torna desafiadoras a navegação aérea e a busca pelo helicóptero do cantor Rick, da dupla Rick e Renner. A avaliação é do piloto Alexandre Oenning, que tem 12 anos de experiência em voos na Serra Catarinense, em entrevista à Folha. Segundo Oening, a travessia entre o litoral e cidades do planalto, como Lages, pode começar sob céu limpo e terminar em meio a nuvens baixas. É possível decolar do litoral em condição Cavok —sem nenhuma nebulosidade— com destino a um ponto que também esteja totalmente aberto e, ainda assim, encontrar nuvens ao cruzar a serra. O piloto explicou que o fenômeno decorre do choque entre o ar quente do litoral e o ar mais frio da altitude, que se condensa e forma nuvens de maneira repentina. "Muda muito rápido, muito repentinamente. Às vezes, em coisa de dez minutos, tu está com o tempo aberto e, em outros 10 minutos, fecha tudo", disse. Essa velocidade é, na avaliação de Oenning, um dos principais obstáculos para os pilotos, já que aplicativos e estações meteorológicas pagas nem sempre conseguem captar a alteração a tempo. Ele também citou os ventos fortes como fator de risco na região, lembrando que a cidade vizinha, Bom Jardim da Serra, abriga um parque eólico com cerca de 70 torres, sinal de que os ventos são constantes na área. "Tem correntes de vento ali e, quando tu passa muito próximo do costão, elas influenciam bastante na estabilidade do voo", afirmou. O relevo montanhoso, conforme o piloto, impede que aeronaves mantenham uma altitude única durante o trajeto. Em caso de voo a baixa altitude, como avaliou ter sido a situação da aeronave que levava Rick, ele apontou riscos adicionais: linhas de transmissão de energia, topos de morro e dificuldade de acesso a áreas de pouso. Oenning relata que muitas fazendas da região só têm acesso a cavalo mesmo em condições sem chuva, cenário que se agrava após períodos chuvosos como os últimos dias. O piloto mencionou ainda a precariedade do sinal de telefonia em vários pontos da serra. Apesar disso, avaliou que a região oferece boas condições de pouso em situações de boa visibilidade, por ter extensas áreas de pasto usadas na criação de gado. Questionado sobre os cuidados que um piloto experiente costuma adotar antes de sobrevoar a região, Oenning afirmou que a preparação passa por consultar a meteorologia local por aplicativos específicos, acessar câmeras ao vivo instaladas na área e, quando possível, confirmar por telefone as condições com alguém no destino. A região sobrevoada fica entre 1.000 e 1.500 metros acima do nível do mar, cerca de 4.400 a 4.500 pés. O piloto ressaltou que a aeronave envolvida no caso é um modelo bimotor com instrumentação avançada, o que a diferencia de aeronaves mais simples, mais vulneráveis às condições da serra. Buscas continuam As buscas pelo helicóptero se concentram desde a manhã desta terça-feira (22) em dois pontos da Serra Catarinense: o local da última comunicação da aeronave, na localidade de Vacas Gordas, em Urubici, e uma área identificada pelo cruzamento de sinais de celular dos ocupantes, na região do Morro Agudo —pontos que ficam a cerca de 30 km um do outro. Mais de 20 bombeiros, sete viaturas, dois drones térmicos, dois cães farejadores e duas aeronaves da FAB, incluindo um helicóptero Black Hawk H-60, participam da operação. A aeronave, avaliada em cerca de R$10 milhões, decolou da Costa Esmeralda, em Porto Belo, e levava, além de Rick, o empresário Bruno Avelar e o piloto, cujo nome não foi divulgado. O Corpo de Bombeiros recebeu, por volta das 16h de segunda-feira (21), um chamado sobre possível queda da aeronave na região. Até o início da manhã desta terça, nenhum vestígio do helicóptero havia sido localizado.