Singapore Airlines promete a maior cama de casal dos c�us em sua nova primeira classe

A Singapore Airlines afirma que oferecerá a maior cama de casal em um avião, como parte de uma modernização de US$ 2 bilhões (R$ 11 bi) de suas cabines premium, em meio à disputa cada vez mais acirrada pelos viajantes que mais gastam. Apesar de ter sido eleita neste ano a melhor companhia aérea do mundo no ranking geral da Skytrax, a Singapore perdeu espaço no mercado de viagens premium para concorrentes que investiram pesadamente na modernização de suas cabines. Depois de passar décadas adaptando as cabines de primeira classe e classe executiva aos viajantes corporativos, as companhias aéreas de longa distância agora constatam que muitos clientes que escolhem a parte dianteira do avião formam, na verdade, um novo perfil de turista de alto padrão. Na sexta-feira, a Singapore Airlines apresentou suas novas cabines premium, que incluem, na primeira classe, o que afirma ser a "maior cama de casal da aviação comercial". A cama para duas pessoas viajando juntas ocupa dois assentos adjacentes e mede 2 metros de comprimento por 1,52 metro de largura total —um colchão de casal no Reino Unido mede 1,9m por 1,35m. A tripulação preparará a cama com um sobrecolchão da Paradies, marca alemã de roupas de cama de luxo, além de um edredom e uma seleção de travesseiros. As rivais do Golfo, Emirates e Etihad, oferecem assentos de primeira classe com camas de dois metros de comprimento, mas nenhuma delas é tão larga quanto a nova opção da Singapore Airlines. Nos voos da Singapore operados com o Airbus A350, haverá quatro assentos de primeira classe, e seis nas aeronaves Boeing 777. Alguns assentos da nova classe executiva da Singapore também poderão ser configurados como cama de casal. A modernização dessa cabine inclui portas de correr para dar mais privacidade aos passageiros, telas de alta resolução e vinhos do Château Ducru-Beaucaillou e do Château Pichon Longueville Comtesse de Lalande. A reformulação faz parte da tentativa da Singapore Airlines de recuperar a liderança sobre essas concorrentes no segmento de viagens de luxo. Em sete dos últimos dez anos, a Qatar Airways foi eleita pela Skytrax a melhor companhia aérea em classe executiva, principalmente graças às suas Qsuites, que oferecem portas de correr e camas totalmente horizontais. "As concorrentes da Singapore Airlines foram mais rápidas na modernização de seus produtos e mais agressivas ao se posicionarem no segmento mais sofisticado do mercado", afirma Brendan Sobie, analista e consultor independente do setor de aviação. "Até mesmo as companhias aéreas dos Estados Unidos, que sempre ficavam para trás, elevaram seu nível e, em alguns aspectos, chegam a ter padrões mais altos." Algumas companhias aéreas não conseguiram lançar novas cabines tão rapidamente quanto gostariam, porque as disrupções nas cadeias de suprimentos após a pandemia atrasaram tanto os planos de renovação das empresas quanto as entregas de novas aeronaves. Em resposta, muitas passaram a oferecer benefícios luxuosos, como caviar à vontade, e a promover acordos exclusivos com as produtoras de champanhe Moët & Chandon, Veuve Clicquot e Dom Pérignon. A alta dos preços dos combustíveis neste ano, provocada pela guerra no Oriente Médio, levou a aumentos significativos nas tarifas aéreas. No entanto, a instabilidade beneficiou a Singapore Airlines, já que os passageiros têm preferido voos diretos entre a Ásia e a Europa em vez de conexões pelo Golfo. A Singapore Airlines informou que a reformulação das cabines está sendo financiada com reservas de caixa. "Não há relação direta entre nossas políticas de investimento e as tarifas aéreas que cobramos", afirmou o diretor comercial Lee Lik Hsin. A companhia aérea, que vem acumulando prejuízos com seu investimento na Air India, divulgará nesta semana os resultados do primeiro semestre. Embora a maioria da apresentação de sexta-feira tenha sido dedicada ao design e ao aumento das dimensões das novas cabines de primeira classe e executiva, a Singapore Airlines afirmou que os passageiros da econômica também terão mais espaço para as pernas, além de uma nova disposição dos compartimentos para objetos pessoais. Todos os passageiros também serão beneficiados pelas atualizações do sistema de entretenimento a bordo e pela ampliação do serviço de refeições, acrescentou a empresa. As novas cabines devem entrar em operação no segundo semestre de 2027, e a reformulação deverá prosseguir até 2030, informou a Singapore. A cama de casal a bordo, porém, já existe há algum tempo. A Virgin Atlantic a introduziu em sua cabine Upper Class em 2004, como parte da iniciativa do então presidente Richard Branson de permitir que os passageiros ficassem "mais próximos".