Maverick se sai melhor em consumo e desempenho entre picapes a gasolina no Ranking Folha Mau� 2026

A Ford Maverick passou pelo teste Folha Mauá com duas motorizações diferentes. Enquanto a versão Lariat Black 2.0 turbo (253 cv) foi a mais rápida nas provas de aceleração e retomada, a opção 2.5 híbrida (194 cv) obteve os melhores resultados nas provas de consumo com gasolina. Ambas têm tração integral. Comercializada a partir de R$ 209.990, a Maverick turbinada se destacou na prova de retomada de velocidade, indo dos 80 km/h aos 120 km/h em 4,7 segundos, conforme a medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia na pista da ZF, em Limeira (interior de São Paulo). A versão com tecnologia híbrida plena (sem recarga externa) custa R$ 239,9 mil. No consumo urbano com gasolina, atingiu a média de 21,4 km/l. Única opção flex entre as picapes médias avaliadas, a Fiat Toro Endurance (R$ 167.490) não teve concorrentes quando abastecida com etanol. As médias de consumo com o combustível de origem renovável ficaram em 7,4 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. A versão testada não trazia o sistema híbrido leve que ajuda a poupar combustível. O item está disponível a partir da opção Volcano (R$ 197.490). Como são feitos os testes O ciclo desta edição do Ranking Folha Mauá teve 81 carros testados entre a segunda quinzena de julho de 2025 e a primeira quinzena de julho de 2026. As avaliações de desempenho e consumo foram realizadas em parceria com o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia). Para medir o desempenho dos carros, o IMT utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo). A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km. Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina. Um carregador instalado no IMT mede o consumo de energia dos modelos elétricos e híbridos plug-in. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.