Latam prev� lan�ar segunda leva de rotas com avi�es da Embraer no final de novembro

São Paulo O diretor-presidente da Latam Brasil, Jerome Cadier, afirmou nesta quinta-feira (8) que espera anunciar uma segunda leva de rotas que serão operadas com aviões Embraer no final de novembro. Em evento para receber a primeira das 24 aeronaves E195-E2 na sede da fabricante, em São José dos Campos, o executivo destacou que a terceira leva de rotas com os aviões Embraer deve ser anunciada em fevereiro de 2027. O CEO acrescentou que a terceira fase poderia incluir rotas para outros países da América do Sul. Evento de entrega do primeiro E195-E2 da Embraer para a nova frota de aviões da Latam - Rubens Cavallari/Folhapress A Latam espera que a primeira decolagem oficial com pilotos da casa aconteça no final de novembro. Por se tratar de um modelo inédito na frota, a companhia precisou preparar sua equipe do zero, enviando tripulações a centros de treinamento especializados em Montreal (Canadá), Madri e Singapura. "Incorporar uma nova aeronave à frota requer preparar toda uma operação, envolvendo centenas de profissionais, treinamentos, contratações e investimento", afirmou Cadier.Entre o próximo mês e março de 2027, até 14 jatos E195-E2 serão incorporados à frota —o segundo deles ficou pronto recentemente e desde a semana passada voa com técnicos e engenheiros da Embraer, já com pintura da Latam. As novas aeronaves serão usadas em 42 rotas nacionais, em 67 aeroportos. Entre elas estão quatro novos destinos — Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT). Ao todo, a companhia tem pedidos de 24 aeronaves, além de 50 opções de compra, em um negócio de US$ 2,1 bilhões (R$ 10,5 bilhões). C-Level Uma newsletter com informações exclusivas para quem precisa tomar decisõesAo todo, foram cerca de 1.500 horas de voo em simuladores, com a participação de 41 comandantes e 45 copilotos, que seguem em treinamento. Os exercícios incluem ainda aulas teóricas e instruções em rota. Durante três meses também foram formados instrutores para capacitar tripulações técnicas. A preparação é uma exigência para certificação da operação com o E2 junto à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Com informações de Fábio Pescarini e da Reuters