La Ciudad anunció que las patentes de los autos no aumentarán en 2027: qué cambia y cuántos pagarán menos

Luego de un comienzo de año con idas y vueltas y aumentos que hubo que corregir en las patentes de los autos, esta vez el Gobierno porteño busca no repetir "errores" y anunció un esquema de rebajas, que según afirmó el jefe de Gobierno, tendrá impacto en el parque de 1.630.000 vehículos que hay en la Ciudad.De acuerdo con la medida, "ningún contribuyente pagará un monto mayor en 2027", en comparación con el ejercicio fiscal en curso. Y además, informaron que "6 de cada 10 van a pagar menos". Este se debe a que, en la ley de Presupuesto que el Ejecutivo enviará a la Legislatura la próxima semana, habrá un cambio en las alícuotas que sirven como base para el cálculo del impuesto, y además se pondrá un tope para que no incida la inflación.Para explicar la medida, anunciada por el jefe de Gobierno junto a todo su gabinete, la Ciudad difundió un comunicado acompañado por un video en el que Jorge Macri aseguró que "desde el primer día de gestión se bajó "el gasto político, se achicaron estructuras y se cortaron gastos inútiles".Cómo se calcula el pago de la patenteEl pago de patente se calcula en función de la valuación del vehículo, a la que se le aplica una alícuota promedio. Se paga por bimestre y hay bonificaciones que puedan aplicar por el pago anticipado (10% de descuento) o si se adhieren al débito automático (8,33% de bonificación anual). También hay un 5% para los que paguen las cuotas bimestrales antes de la fecha del vencimiento.La alícuota efectiva promedio de todo el padrón es del 3,5%. Esto se debe a que el 81% (856.499) de los vehículos se ubica en los tres tramos más bajos de la escala. Se espera que a partir de 2027 esa alícuota baje para que ningún vehículo pague más que este año y un 60% abone menos. Lo que pasó a principios de este año fue que la Ciudad cambió la tabla de valuación de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), por la de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), con valores actualizados de mercado. Entonces, comenzaron a llegar boletas con aumentos de hasta el 100%, lo que obligó a una corrección de la ley que puso un tope por inflación, para que en ningún caso los aumentos superen el 31,5% de la inflación de 2025. Para 2027 se bajarán las alícuotas, con lo que el impacto en el impuesto se modificará, aunque los valores de los vehículos hayan seguido aumentando este año, que de mantener los índices mensuales, podría cerrar una inflación anual cercana al 30%. Por eso, el beneficio real también dependerá de los topes que se pusieron para este año y el impacto de la medida para el año próximo quedará distribuido de la siguiente manera:1.000.000 de vehículos (6 de cada 10) abonarán un monto menor que el actual o quedarán totalmente exentos del pago del tributo..Así, 824.000 vehículos (50% del parque automotor) registrarán una reducción directa en el impuesto respecto a lo abonado durante este año. El impacto, según los ejemplos difundidos, puede llegar a reducciones de hasta el 50%, según los casos.Y 654.000 vehículos (40% del parque automotor) pagarán exactamente el mismo importe que durante 2026, sin sufrir incrementos.Por último, 152.000 vehículos (10% del parque automotor) dejarán de pagar el impuesto de forma definitiva gracias a la ampliación de la exención por antigüedad, que pasa de 25 a 20 años.Algunos ejemplosPara explicar el impacto real de la medida, el Gobierno porteño difundió ejemplos de distintos modelos y marcas de vehículos. Por ejemplo, un Fiat Cronos 2020 sufrirá una reducción del 49% en el impuesto. Pasará de abonar $ 110.900 por boleta bimestral a $ 56.800 (un ahorro superior a $ 54.000 por cuota).Renault Kwid 2025: tendrá un descuento del 46%, reduciendo la boleta bimestral de $ 134.300 a $ 72.000 (más de $ 62.000 de rebaja)Peugeot 208 2023: registrará una baja del 35%, pasando de $ 136.500 a $ 87.800 por boleta (casi $50.000 menos).Volkswagen Gol 2014: no sufrirá variaciones y pagará en 2027 la misma suma fija de $ 17.600 que en la actualidad.Chevrolet Corsa 2006: pasará de pagar $ 14.700 a $ 0, al quedar totalmente exento por superar el tope de 20 años de antigüedad.En cuanto a los vehículos eléctricos e híbridos, se informó que los primeros mantendrán la exención total, mientras que los híbridos seguirán exentos al 100% durante sus primeros dos años de uso; en el tercer año pagarán de forma progresiva hasta alcanzar la alícuota total a partir del sexto año.El jefe de Gobierno calificó a la medida como "baja histórica". Macri ya anunció sus intenciones de competir por la reelección en su cargo, y en su discurso también habló de que es una decisión que apunta a la "clase media", al electorado al que apunta con su estrategia de campaña.“En la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año. Nadie. Y de 1.630.000 autos, 6 de cada 10 van a pagar menos. Y el resto van a pagar exactamente lo mismo que ahora. Ni un peso más”, dijo Macri, y agregó: "Podemos bajar las patentes porque desde el primer día hicimos lo que había que hacer: bajamos el gasto político, achicamos estructuras y cortamos gastos inútiles”.En el comunicado difundido por el Poder Ejecutivo, se detalló que el ahorro de recursos que hace posible esta medida se logró gracias a la reducción del 15% de la planta administrativa (equivalente a 8.954 cargos menos) y la eliminación de 359 cargos gerenciales y disolución de 6 fondos y fideicomisos ineficientes, entre otras medidas. .Además, agregaron que para 2027 se busca mantener el equilibrio fiscal y la mismo tiempo brindar exenciones tributarias dirigidas al sector privado, como un plan de alivio para comercios y turismo con exenciones y rebajas del pago de ABL a hoteles, restaurantes y librerías durante la totalidad del primer semestre; un plan de fomento a las PyMEs y exención de la Contribución por Publicidad para miles de pequeñas y medianas empresas porteñas.Además, se buscará otorgar un incentivo a la construcción, "con reducción del 30% en la plusvalía urbana para impulsar el desarrollo inmobiliario, las inversiones y la creación de empleo en la Ciudad".SC