Franco Colapinto habló en la previa del GP de San Pablo, hizo un balance de su año y se ilusiona con Alpine para 2027: "Esperemos dar un salto grande"

El Gran Premio de San Pablo suele ser un momento de balance. Este año, además, ya tiene un campeón definido desde el domingo pasado, cuando Kimi Antonelli se consagró como el más joven de la historia. La realidad de Franco Colapinto es distinta a la de sus últimas dos visitas, porque desde hace meses trabaja con la confianza que da la continuidad."Estoy bien, creo que distinto. Obviamente con el objetivo de ir carrera a tras carrera, pero también por trabajar para el futuro y trabajar para lo que viene y creo que es una buena base para mi carrera en 2027. Es un buen paso y esperemos dar un salto grande para el año que viene", le responde a Clarín en el Autódromo José Carlos Pace, con un puñado de colegas argentinos.Suscribite a Vuelta 43Todas las semanas, Sabrina Faija te cuenta las novedades de la Fórmula 1 y Franco Colapinto. Suscribite acá.En 2024, el piloto bonaerense estuvo acá con un contrato de apenas nueve carreras; el año pasado, recién en Interlagos confirmó su presencia por primera vez como piloto titular en la Fórmula 1 para el año siguiente.A lo largo de esta temporada, sumó más puntos que nunca (27) y tuvo la racha más larga de los 22 pilotos sin abandonos. "Es un balance positivo, un año que arrancó un poco más complicado y después fuimos mejorando. Con respecto al año pasado, el equipo dio un salto muy grande, así que contento con el balance hasta ahora. Obviamente que hay mucho por mejorar y por seguir trabajando, pero es un es un buen salto en comparación. En cuanto a lo que teníamos como expectativas, si bien obviamente por ahora está muy complicado llegar al quinto puesto en el campeonato con lo que pasó en las últimas carreras, sigue siendo positivo, seguimos dando saltos carrera tras carrera", explicó.Si bien reconoció que no habrá mejoras para lo que resta del año y que los upgrades son apenas "curitas", sostuvo que Alpine tiene "un claro panorama de donde hay que mejorar para 2027 eso es positivo". Obviamente hay que intentar capaz por momento a ser más consistentes y mejorar puntos un poco más claves del auto, pero creo que lo más positivo es el salto que dimos", subrayó."En cuanto a lo que hay que trabajar como equipo, lo sabemos, lo tenemos claro desde el principio de la temporada, porque es algo que lleva tiempo desarrollar y que son a veces cambios muy fundamentales del auto. El upgrade es una mejora capaz de rendimiento, pero en las cosas más grandes en las que trabajar se tiene que esperar y por lo general cuando vas mejorando cosas durante el año es como poner una curita arriba de donde tenés un poco lastimado, donde tenés que mejorar un poco, ¿no? Pero es muy difícil mejorar el problema fundamental del auto sin hacer como un cambio grande. Creo que cada año que empieza de cero es un poco reaprender otra vez en dónde hay que mejorar. Sabemos en la dirección que tenemos que ir para mejorar los problemas que tenemos. Hay ver cuánto mejoran los demás; cuando termina la temporada es un poco una carrera de ingenieros a ver cuánto mejora cada equipo, ahí hay que esperar y ver qué pasa", completó.Noticia en desarrolloRecibí en tu mail todas las noticias, historias y análisis de los periodistas de ClarínQUIERO RECIBIRLOFranco ColapintoFórmula 1Alpine