Fastback Abarth e Yaris Cross dividem p�dio entre SUVs compactos no Ranking Folha Mau�

A Fiat mudou o desenho do Fastback Abarth na linha 2026, mas manteve o principal: os 185 cv de potência do motor 1.3 turbo flex. Assim sendo, o carro voltou à primeira colocação em todas as provas de aceleração e retomada da edição 2026 do Ranking Folha Mauá na categoria SUVs Compactos. Embora a potência máxima seja atingida com etanol, o melhor número alcançado pelo esportivo feito em Betim (MG) foi com gasolina no tanque. Com esse combustível, o carro chegou aos 100 km/h em 8,2 segundos, conforme a medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia na pista da ZF, em Limeira (interior de São Paulo). Enquanto o Fastback Abarth foi dominante nas medições de desempenho, a versão HEV (híbrida plena, sem recarga externa) do Toyota Yaris Cross (91 cv) foi a mais econômica em todas as medições de consumo. O SUV compacto de origem japonesa atingiu a média de 24,4 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol na mesma condição, o resultado ficou em 19,9 km/l. É o melhor resultado já atingido em ambiente urbano por um carro abastecido com o combustível de origem renovável no teste Folha Mauá. O Yaris Cross híbrido flex foi testado na versão XRX (a partir de R$ 189.990). Como são feitos os testes O ciclo desta edição do Ranking Folha Mauá teve 81 carros testados entre a segunda quinzena de julho de 2025 e a primeira quinzena de julho de 2026. As avaliações de desempenho e consumo foram realizadas em parceria com o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia). Para medir o desempenho dos carros, o IMT utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo). A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km. Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina. Um carregador instalado no IMT mede o consumo de energia dos modelos elétricos e híbridos plug-in. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.