Escándalo en Tierra del Fuego: habilitan el ingreso de megayates de bandera británica y helicópteros en un área protegida

Una polémica se generó en Tierra del Fuego con la habilitación que le dieron a tres embarcaciones de lujo, dos con bandera británica, para ingresar a la Bahía Lapataia, el famoso fiordo de las afueras de Ushuaia ubicado dentro de un Parque Nacional. Además, la autorización implica la realización de traslados aéreos de pasajeros, lo que causó que ambientalistas adviertan sobre posibles daños al ecosistema.Las autorizaciones se dieron para las embarcaciones M/Y Sherakhan, M/Y Lonian y M/Y Hodo, estas dos últimas registradas bajo pabellón de Islas Caimán, un territorio británico de ultramar, que integra el Red Ensign Group.Las organizaciones ambientalistas aseguran que este tipo de autorización contradice un informe técnico realizado por especialistas sobre los problemas que podrían causar estos megayates que planean llegar a la región.La actividad está prevista entre el 12 y el 18 de noviembre en uno de los sectores naturales más reconocidos de la provincia y la autorización a la empresa Ushuaia Shipping fue formalizada el 27 de octubre mediante una comunicación firmada por el intendente del Parque Nacional Tierra del Fuego, Marcelo Almirón.Un informe elaborado por especialistas el 20 de octubre había expresado de manera unánime la oposición al proyecto por considerar los graves riesgos que implica para el área protegida y su ecosistema, ante las incompatibilidades con la legislación vigente, advirtieron ambientalistas locales.La Ley 22.351 de Parques Nacionales prohíbe los sobrevuelos de aeronaves motorizadas dentro de las áreas protegidas, salvo excepciones previstas. En consecuencia, las organizaciones le piden al intendente una explicación para respaldar la autorización que rubricó para permitirle el fondeo a los buques Lonian, Hodor y Sherakhan y el traslado aéreo de pasajeros no identificados.Además, los grupos ambientalistas indicaron que los principios de la Ley General del Ambiente (25.675) debe orientar la decisión estatal ante los riesgos advertidos.La presidenta de la asociación ambientalista Manekenk, Nancy Fernández, advirtió que con la autorización de Parques Nacionales “le estamos permitiendo a tres multimillonarios que vengan a recalar a Bahía Lapataia, a mover sus helicópteros en un lugar que está prohibido”.“Acá el punto focal es una autoridad nacional autorizando algo contra la ley, ¿Por qué? Porque lo piden determinados amigos de determinado sector”, añadió la dirigente.Entre las especies cuya protección motivó las advertencias se encuentran el huillín, el cauquén caranca y el quetro austral, una suerte de nutria y dos aves locales. El informe también propuso evaluar otros sectores costeros para desarrollar la operación fuera del Parque, como Bahía de Ushuaia, y dar intervención a la Dirección Regional Patagonia Austral.La queja y el proyecto de la senadora Cándida Cristina LópezLa senadora peronista también advirtió sobre los riesgos para la fauna y flora, cuestionó la presencia de dos embarcaciones bajo pabellón de las británicas Islas Caimán y reclamó revisar la decisión y suspender preventivamente sus efectos.“La soberanía y nuestro ambiente están en peligro. Bahía Lapataia es parte del patrimonio natural de todos los fueguinos y tenemos la obligación de protegerla. Si los especialistas del propio Parque advierten que esta operación puede afectar un ecosistema protegido, las autoridades tienen que escucharlos y responder con fundamentos. No pueden actuar como si ese informe no existiera”, sostuvo López.Y agregó: “La flora y fauna de nuestro Parque Nacional necesitan protección efectiva. No podemos esperar a que se produzca un daño para empezar a discutir qué controles faltaron. Cuidar este lugar significa prevenir, respetar el trabajo de quienes lo conocen y hacer cumplir las reglas”.López reclamó la revisión de la decisión y la suspensión preventiva de sus efectos mientras se acredita el cumplimiento de los recaudos ambientales y legales. Los antecedentes en Tierra del FuegoLa habilitación de estos megayates se suma a antecedentes que ya abrieron controversias sobre soberanía en la provincia fueguina.En 2022 se autorizó la instalación del radar de LeoLabs en Tolhuin, cuya estructura societaria incluía una empresa británica. El permiso fue cancelado en agosto de 2023 tras las advertencias del entonces Ministerio de Defensa sobre los riesgos para la seguridad nacional y las implicancias geopolíticas de esa instalación.Cuatro años más tarde, el petrolero VS Promise, con registro en Isla de Man y bandera identificada como británica, amarró en Ushuaia después de cargar crudo en Río Cullen. El propio Gobierno Nacional reconoció que el buque había recalado en el puerto para aprovisionarse.