El tenso cruce por radio de Franco Colapinto con su ingeniero en el GP de Brasil: “Se los dije, era para boxes”

Franco Colapinto no pudo regalarle puntos a los miles de argentinos que se acercaron a alentarlo en Interlagos. El Gran Premio de Brasil resultó ser una carrera compleja para el piloto de Alpine, que terminó 13°. Y entre la ansiedad por corregir una largada desfavorable y la desesperación por colarse en los puestos de vanguardia llevaron al argentino a protagonizar un tenso cortocircuito por radio con su ingeniero de carrera, Stuart Barlow, producto de ciertas diferencias sobre la estrategia para realizar la primera parada en boxes.La fricción se desató entre las vueltas 17 y 18, cuando la pista comenzaba a secarse y varios competidores (como Lewis Hamilton y Carlos Sainz) apostaron por los neumáticos para piso seco. Ubicado dentro del top 15, Colapinto consideró que tenía una oportunidad de mejora y avisó: “Creo que podríamos probar”. Pero Barlow mantuvo una postura conservadora: “De momento los autos con lisas son más lentos, amigo. No nos conviene, creo”.La negativa de Alpine encendió al argentino, quien en el giro siguiente mostró cierto disconformismo al notar que su compañero Pierre Gasly rodaba muy cerca, lo que abría la puerta a una doble parada que lo perjudicaría: “¿Por qué no entramos a boxes en la vuelta anterior? Ahora quedémonos afuera. No quiero hacer double stack. No double, estamos muy cerca”.Sin poder llegar a un acuerdo, el diálogo se volvió un tenso ida y vuelta. “Quedate afuera”, ordenó Barlow. Y Colapinto lo desafió: “¿Quieren que entre? Entro”. El ingeniero repitió la orden inicial, lo que provocó una reacción más efusiva del piloto: “¿Pero no vamos a entrar?”. “Amigo, vamos a tener que hacer esta vuelta”, sentenció Barlow desde el muro. Para dejar en claro su fastidio ante la oportunidad perdida, Franco cerró el intercambio: “Stu, se los dije. Era para boxes, quería entrar”.Finalmente, Colapinto entró en la vuelta 18, reingresando en el puesto 15. A partir de ese momento, mostró un gran ritmo: llegó a superar a Carlos Sainz, se defendió de Hülkenberg y Lindblad, y escaló hasta el 11° lugar. Sin embargo, una segunda parada y la lluvia que asomó en la vuelta 57 modificaron el escenario final. Tras un último ingreso por gomas intermedias (ganándole la pulseada en la pista a Gasly para entrar primero), cruzó la meta en el puesto 13, idéntica posición a la de largada, en un domingo donde Lando Norris fue el dueño de la victoria y Mercedes gritó campeón de constructores.Recibí en tu mail todas las noticias, historias y análisis de los periodistas de ClarínQUIERO RECIBIRLOFranco ColapintoAlpineFórmula 1