Avi�o voa por mais de 24 horas sem parada e quebra recorde mundial

Um voo comercial que durou 24 horas e 25 minutos sem parada para reabastecimento quebrou o recorde mundial de maior permanência no ar. A marca foi conquistada por uma aeronave Airbus A350-1000ULR, de matrícula F-WULR, adquirida pela Qantas Airlines que fez o trajeto entre Melbourne, na Austrália, e Toulouse, na França. Ele deixou a cidade australiana na manhã de segunda-feira (27) e pousou no aeroporto francês às 9h52 (horário local, 4h52 de Brasília) desta terça-feira (28), segundo informações do site Flightradar24, que monitora voos em todo o mundo. A aeronave percorreu 12,16 mil milhas náuticas (22,5 mil quilômetros), superando a marca anterior que era de 2005, estabelecida por um voo da Boeing 777-200LR, que foi de Hong Kong a Londres em um trajeto de 11.66 mil milhas náuticas (21,6 mil quilômetros), sendo cumprida em 22 horas e 42 minutos.O voo por mais de 24 horas sem interrupção só foi possível devido ao uso de parte do porão de bagagens para a instalação de novos tanques de combustível, além da redução do peso no piso principal com menos cadeiras, no caso, menos tanques de lastro, já que o avião ainda está em testes. Este voo de um dia foi um teste para o equipamento e para sua tripulação, pois analisou o comportamento tanto dos humanos quanto da máquina ao permanecer tanto tempo em voo. Os resultados serão utilizados para a elaboração de procedimentos e técnicas para os voos do Projeto Sunrise, que ligará a costa oeste da Austrália, sem escalas, a destinos como Nova York, Londres, Paris e São Paulo. Caso não ocorra nenhum imprevisto, as rotas para Londres, a partir das cidades australianas de Brisbane, Melbourne e Sydney, serão inauguradas em meados de 2027, com outros destinos no Ocidente sendo adicionados em 2028. Como a modificação foi feita sob encomenda da Qantas, ela manterá, por alguns anos após a entrega, a exclusividade sobre a certificação. Ou seja, a Airbus não poderá modificar outros jatos A350-1000 para o padrão ULR para outras companhias aéreas, o que inicialmente limita um pouco quais rotas poderão ser abertas nessa nova era do transporte aéreo.