Análisis del Chery Tiggo 7 CSH: cómo anda el SUV con aceleración contundente y consumo mínimo

La marca china de autos con mayor trayectoria en el mercado local continúa con su transformación. A la notable evolución que muestra su gama, Chery ahora se suma la ampliación de opciones de propulsión. En concreto, la llegada de la versión híbrida enchufable del Tiggo 7.El año pasado cambió el representante de la marca china en el país, ahora la comercializa el Grupo Corven, y con eso se actualizó la gama, enfocada principalmente en SUV. Sin embargo, su sistema de propulsión más avanzado solo estaba disponible }en el sedán Arrizo 8.Ahora, con la llegada de esta nueva opción, el modelo más popular de Chery incorpora este sistema de electrificación que permite un potencial uso cotidiano sin gastar una gota de combustible, además de incluir algunos cambios estéticos respecto de las versiones ya conocidas en el mercado.Con poco más de 4,5 metros de largo, el Tiggo 7 se ubica por encima de un Toyota Corolla Cross o de un Volkswagen Taos y por debajo de un Ford Territory o un BYD Song Pro. En este sentido, encuentra como rival directo a otro modelo proveniente de China, como el Changan CS55.Siguiendo esa comparación con otros modelos que llegan provenientes del gigante asiático, el estilo es bastante más conservador. Su aspecto es más bien sobrio, aunque con algunos destellos de elementos cromados. Sus grandes ruedas de 18” con un generoso perfil (225/60) le dan un aspecto de vehículo bien plantado.Si se lo compara con su hermano de gama, esta nueva variante viene con cambios en la trompa y en el sector trasero que le dan un aire más refinado y más moderno, especialmente por sus luces de LED.Cómo anda el nuevo Tiggo 7 CSHAunque el verdadero diferencial de este modelo está en su sistema de propulsión. El sistema de este Tiggo 7 está compuesto por un motor naftero turbo de 1.5 litros, un motor eléctrico y una batería de 18,4 kWh que se puede recargar enchufándola a la red eléctrica.Es decir que puede andar “solo en eléctrico”, declara 93 kilómetros pero a nosotros nos dio poco más de 80, y a partir de allí trabaja como un híbrido normal, con un rendimiento de 5,5 L/100 km en ciudad.Lo notable del caso es que ese bajo nivel de consumo se experimenta con un vehículo con aceleraciones contundentes. Primero basta con ver la ficha técnica (potencia combinada de 278 caballos) y luego con presionar el acelerador para recibir una energía superlativa, inesperada para un SUV de este tipo.Por eso las reacciones son inmediatas y los sobrepasos se realizan con una rapidez total, al tiempo que no se perciben muchas vibraciones cada vez que se conecta el motor de combustión.El confort de marcha que ofrece es muy alto, de lo mejor que se puede conseguir en la categoría. Brinda una marcha robusta y entrega gran confianza al conductor al momento de doblar, gracias a la suspensión trasera independiente y al paquete de baterías que ayuda a bajar el centro de gravedad. Es buena también la respuesta del sistema de frenos.El habitáculo de este Tiggo 7 sorprende también por la calidad de los materiales utilizados y por la buena terminación de las piezas y sus encastres. Si bien tiene algunos comandos físicos, es exagerada la cantidad de funciones comunes que se manejan desde la pantalla: por ejemplo, para “apagar” el vehículo, no hay un botón específico y hay que pasar una pantalla en el menú hasta llegar al ícono que desconecta todo. La otra opción es cerrar y “apagar”todo desde la llave.El espacio por dentro es amplio, con buen lugar disponible atrás. Lo que resulta un poco incómoda es la consola central entre ambos asientos delanteros, que invade mucho la zona de piernas de conductor y acompañante.El equipamiento es bien alto, especialmente entre elementos de confort y de asistencia a la conducción. Yun faltante clave para remarcar es la ausencia de una rueda de auxilio; en su lugar lleva un kit anti pinchazos. De todos modos, y tomando su precio de lista de US$36.500, al Chery Tiggo 7 CSH le sobran atributos para ser uno de los principales contendientes para quien busca un SUV medio.Precio: US$ 36.500Ficha TécnicaLargo 4.553 mmAncho 1.862 mmAlto 1.696 mmDistancia entre ejes 2.670 mmPeso 1.865 kgBaúl 547 Dm3Tanque de combustible 60 litrosMotor naftero 1.5L TurboPotencia 140 CVPotencia motor eléctrico 205 CVPotencia combinada 278 CVTracción DelanteraVelocidad máxima 180 km/hAceleración 0-100 km/h 8,5 segundosConsumo promedio 5,9 L/100 kmEquipamiento principalABS y control de estabilidadAirbags frontalesAirbags laterales delanterosAirbags de cortina Airbag de rodilla para conductorFreno autónomo de emergenciaAlerta de cambio de carrilAlerta de punto ciegoControl crucero adaptativoFaros full LEDDos pantallas de 12,3”Apple CarPlay y Android AutoTecho solar panorámico