Aena assume concess�o do Gale�o, no Rio, e Infraero sai do quadro acion�rio

São Paulo A espanhola Aena assinou nesta terça-feira (6) o contrato de compra e venda de ações do Galeão, no Rio de Janeiro, e passou a assumir a concessão do aeroporto carioca, depois de ter vencido o leilão do terminal em março deste ano. Com a incorporação, a concessionária amplia a carteira de ativos no país e passa a administrar 18 aeroportos brasileiros, com fluxo superior a 63 milhões de passageiros ao ano. O novo contrato marca a saída da Infraero do negócio —um dos pontos considerados mais atrativos pelo mercado. A estatal detinha, até então, 49% da concessão do Galeão, enquanto os outros 51% pertenciam à Changi e à Vinci, que comprou parte da fatia da empresa asiática em agosto de 2025. Com a mudança, toda a operação ficará sob a administração do parceiro privado. Passageiros circulam pelo aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. - Divulgação RIOgaleão A concessão foi desenhada pelo TCU (Tribunal de Contas da União) no modelo de venda assistida, que tinha como objetivo a repactuação do contrato assinado anteriormente pela companhia chinesa. O Galeão era um dos ativos do grupo de "contratos estressados", projetos antigos que fracassaram e tiveram de ser revistos pelo poder concedente. Uma das mudanças foi na outorga paga pela concessionária ao governo federal. Em vez de pagamentos fixos, a Aena deverá repassar à União 20% do faturamento anual até 2039, ano que marcará o fim da concessão. O governo já tinha alterado regras de pagamento de outorga anteriormente. Na relicitação do aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN), vencida pela Zurich Airport em 2023, a concessionária suíça teve de dar um valor inicial (outorga fixa) de R$ 320 milhões, oferecido no leilão. Mas, além disso, a Zurich Airport ficou responsável por pagar uma taxa anual com base na receita a partir do quinto aniversário da assinatura do contrato de concessão. C-Level Uma newsletter com informações exclusivas para quem precisa tomar decisõesPara a concessão do Galeão, a Aena também ficou dispensada de construir uma terceira pista no aeroporto, como estava previsto no último contrato. No leilão realizado em março, a Aena ofereceu R$ 2,9 bilhões pelo terminal na zona norte da capital fluminense —o lance mínimo era de R$ 932 milhões. A empresa superou as propostas da Zurich Airport e do consórcio formado pela Changi, de Singapura, e pela Vinci Compass —que tinha participação na concessão. Nas propostas enviadas por escrito, Zurich e Aena ofertaram o mesmo valor: R$ 1,5 bilhão (ágio de 60,8%). A RIOgaleão fez oferta inicial de R$ 934 milhões (ágio de 0,13%). O leilão foi decidido na etapa de viva-voz, quando as proponentes vão aumentando seus lances até que haja um vencedor. Em nota a jornalistas, a Aena disse que focará sua gestão na eficiência operacional, na melhoria da experiência dos passageiros, no fortalecimento da atividade de transporte de cargas e na geração de valor para a cidade e para o estado do Rio de Janeiro. A Aena está no Brasil desde 2020 e administra aeroportos como Congonhas, em São Paulo, e os terminais de Campo Grande, Maceió e Aracaju. A companhia é responsável pela gestão de 46 aeroportos e dois heliportos na Espanha, país de origem da concessionária. Também detém 51% do aeroporto de Londres-Luton e atua no México, com 12 aeroportos, e na Jamaica (dois terminais).